Ich hatte noch einen kaputten Wagenkasten mit runden Stirnwänden der Spielzeugeisenbahn von Botoy auf Lager und mich dazu entschlossen, daraus einen Hochbordwagen auf einem Lorenrahmen zu basteln, bei dem man die Seitenwände herunterklappen kann.
Zuerst wurde der Kasten auseinander gesägt, auf 135 mm verkürzt, zusammengeklebt und innen mit 1mm PS verstärkt. Die Seitenwänden habe ich unten mit 2 mm Schrauben drehbar befestigt. Ein Lorenrahmen von LGB wurde entsprechend der bei der CFEB üblichen Bauweise verändert.
Nach Grundierung habe ich den Wagen außen grün gestrichen, in der Farbe der CFEB-Bahndienstwagen. Die Seitenverriegelungen wurden aus Kupplungshaken von Botoy gerfertigt.
Der Wagen lässt sich universell einsetzen. Hier als Transportfahrzeug für die Lieferung von Kohle für die Dampflok.
Das Dach habe ich ähnlich gestaltet wie das vom Schienenbus AR 31. Am abnehmbaren Dachaufsatz wurden die Anschlüsse zum Laden des Akku installiert. Diese Buchsen dienen gleichzeitig als Schalter. Wenn die Stecker eingesteckt sind, ist das Geräte an. Man nimmt immer zuersten den Pluspol (rot), genau wie bei der Autobatterie.
Aus dem Dachaufsatz guckt der Auspuff heraus. Die Signalhörner habe ich aus Handlautsprechern von Playmobil gemacht. Die Führerstandseinsätze wurden ebenfalls aus Playmobilteilen gefertigt. Im Stand A sitzt der ehemalige Fahrer eines Sikku-Junior-Radladers und auf Stand B tobt sich eine Action-Figur vom Flohmarkt aus. Damit man in das Fahrzeug klettern kann, habe ich stabile Aufstiege gebastelt und am Rahmen angeschraubt. Das Gehäuse wurde mit 4 kleinen Schrauben am Rahmen befestigt.
Damit ist die Lok fertig.
Länge über Puffer 480 mm Breite mit Aufstiegen 130 mm Höhe mit Auspuff ab Schienenoberkante 230 mm Gewicht 4,4 kg Schromversorgung Bleigel-Akku 6 Volt, 3,4 Ah
Hier sieht man die Lok vor einem Güterzug bei der Ankunft in Bruviller.
Während die Güterwagen von der Rangierlok zu ihren Empfängern gebracht werden, wird die Lok aufgetankt. Die Lok ist zwar für die Drehscheibe etwas zu lang, aber sie kann vom mittleren Bahnhofsgleis bis zum Lokunterstand durchfahren.
Ich hatte schon etwas früher mit dem Weiterbau begonnen. Als erstes wurden die Stützen für den Wagenkasten aus 3 mm Polystyrol gefertigt und verklebt. Dann folgten die Stirnseiten. Fensterrahmen und Kühlergrills wurden aus Verschnittresten von Playmobil gemacht und die Scheinwerfer aus Rädern der Coca-Cola-Spielbahn. Die Leisten um das Gehäuse sind aus 2 mm PS. Sie geben dem Gesamtbild eine rustikale Struktur.
Dann wurde das Lokgehäuse grundiert und lackiert. Die braune Farbe war bei Oldteimer-E-Loks üblich. Mit der Verglasung aus Pexi und den Aufstiegsgriffen aus 2 mm Messingdraht ist das Gehäuse fast fertig.
Die Bullaugenfenster geben der Lok eine besondere Note. Rund Fenster am Maschinenraum sind bei Diesel- und E-Loks älterer Bauarten keine Seltenheit. Nun braucht die Lok noch eine passendes Dach. Das Material liegt bereit.
Vor 7 Jahren hatte ich mit dem Bau einer Diesel-elektrischen Lok nach dem Vorbild der GEBUS-Lok ex Zillertalbahn D7 begonnen. Das Fahrgestell, einschließlich der Elektronik, war bereits fertiggestellt. Da wesentliche Zurüstteile nicht zu beschaffen waren, geriet das Projekt aufs Abstellgleis.
Nun will ich nach langer Zeit den Bau fortsetzen. Allerdings gefällt mir die ursprünglich geplante Lok inzwischen nicht mehr so sehr. Dafür habe ich ein anderes Modell ausgewählt, das es als Bausatz in Spur H0e gibt. Der Vorteil: Hier kann ich das bereits fertige Fahrgestell verwenden. So ähnlich soll meine Lok werden.
Dabei erlaube ich mir jegliche gestalterische Freiheiten. Wie das Gerät am Ende aussieht, wird sich dann herausstellen.
Als Erstes habe ich die Anordnung von Akku und Elektronik geändert. Das sitzt jetzt alles genau auf der Mitte des Fahrgestells. Dann wurden die Mittelpuffer gebastelt und angeschraubt. Gleich darauf eine Kraftprobe: Das Gefährt zieht die beiden schwer beladenen Vierachser locker die Donnersbergstraße hinauf.
Nach Weihnachten sollte es mit dem Bau weitergehen.
Von Playmobil gibt es diese Waggons mit Kippmulden. Sie werden fälschlicherweise Kipploren genannt, aber das Fahrgestell besteht nicht aus einem Lorenrahmen, sondern ist ein richtiges Waggon-Fahrgestell. Deshalb heißen sie richtig Muldenkippwagen. In der Regel tragen sie mehrere Mulden.
Ich hatte vom Flohmarkt noch zwei Exemplare auf Lager und habe sie nun wie folgt verändert: Die Muldengestelle wurden an den Stirnseiten aufgenschnitten und mit Kunststoffstreifen gestaltet. Die Fahrgestelle habe ich so hergerichtet, dass man die Muldengestelle auf der Wagenmitte festschrauben kann.
Dann wurde alles grau lackiert und die Frahrgestelle bekamen die üblichen Lenkachsen mit Mittelpuffer. Die Kippmulden habe ich in der originalen Farbe belassen, da diese sehr gut zur Farbe der bereits vorhandenen Kipploren passt.
Um das Kippen der Mulden von den Seiten zu ermöglichen, wurden Hebelräder aus 2 mm Messingdraht und Streifen aus 1 mm Messingblech gelötet. Aus überzähligen Radachsen habe ich Teile gedreht, mit denen die Hebelräder an den Mulden angeschraubt werden.
Und so sehen die Waggons fertig lackiert im Einsatz aus.
Von derselben Bezugsquelle habe ich fünf weitere Figuren gekauft.
Der mit dem Besen kehrt den Bahnsteig und der mit dem Spazierstock macht eine Runde durch die Stadt. Der auf der Bank sitzende Wanderer – ursprünglich barfuß – hat nachträglich ein Paar Schuhe bekommen.
Meister Eder ist mit seinem Hund auf dem Weg zum Café Modestine. Wärend jemand die Mittagspause im Grünen genießt, hat es sich der Kleine auf Bahnhofsbank gemütlich gemacht.
Diese Figuren sind wirklich sehr schön und kosten nur um die 5 € das Stück.
In meiner Bastelkiste befand sich noch eine Straßenlaterne von BUSCH. Die Laterne ist mit einer Höhe von 18 cm für die Modellbaugröße 2 (LGB) gedacht, hat aber ein ziemlich dicken Leuchtkasten. Ich habe Sie auf der Innenanlage am Bahnhof neben der Bank auf einen 5 cm hohen Steinsockel aus MDF montiert und im Bahnhofsgebäude an den Stromverteiler angeschlossen.
Mit einer Höhe von 23 cm – entspricht etwas 3,70 m – passt die Laterne nun besser zur Modellbaugröße 3 und macht sich optisch an der Ecke ganz gut.
Aus einer beschädigten Stirnwand-Rungenlore 4045 von LGB habe ich diesen überdachten Bremswagen gebastelt. Das Fahrgestell wurde so hergerichtet wie beim Bahndienstwagen 192. Trittbretter und Dachkonstruktion sind aus Verschnittresten anderer Projekte. Die Kiste stammt von Dickie. Darin kann man nach Bedarf Ballastmaterial unterbringen. An der Bremse kurbelt Michelle LaForge, die Schwester des Kollegen von der Dieseltankstelle.
Die Bilder zeigen den Bremswagen beim Einsatz an einem Holzzug.
An meiner Gartenbahn bin ich nun seit 9 Jahren dran. In den letzten Jahren ist der Weiterbau ins Stocken geraten. Grund waren die üblichen Zipperlein, wenn man älter wird. Das Bücken macht Probleme. Oder es war Sauwetter, oder es war zu heiß. Auch hatte ich Arbeiten, die mir wichtiger erschienen. Auf jeden Fall ging es nicht weiter. Dafür wurde meine Kellerbahn schneller vollendet als gedacht.
Inzwischen habe ich vieles verworfen, was geplant war. Deshalb soll die Gartenbahn in bescheidenerem Maße fertiggestellt werden, so dass auch die Pflege keinen allzu großen Aufwand bedeutet.
Das das angedachte Projekt Hafen entfällt, habe ich die Durchfahrgleise am Bahnhof auf zwei reduziert und das Bahnhofsgebäude mehr nach vorne gestellt. Bahnhofsgebäude Gartenbahn
Der Bahnhof steht nun wieder auf seinem Platz, allerdings 33 cm nach vorne gerückt. Das war möglich, weil ich auf das dritte Durchfahrgleis verzichtet habe. Das ehemalige Gleis 1 ist nun ein Stumpfgleis, von dem man direkt zur Straße be- und entladen kann.
Jetzt ist hinter dem Bahnhofsgebäude wesentlich mehr Platz, so dass man den Hintergrund besser sauber halten kann. Auch lässt sich der Betrieb von vorne leichter handhaben.
Nachdem ich bereits aus zwei als Mülltonnen getarnten Bleistiftspitzern Abfallbehälter gemacht hatte, habe ich nun entdeckt, dass man aus solchen medizintechnischen Verpackungsdöschen ebenfalls prima Abfalleimer basteln kann.
Das Bahnhofsgebäude stand seit drei Jahren ununterbrochen im Garten. Zuletzt war es ganz von Kraut und Hecken umwachsen. Die Natur hat ihre Spuren hinterlassen. Da wurde es jetzt mal Zeit für eine kleine Revision.
Die Bauart hat sich als erfreulich robust erwiesen. Es ist keine Feuchtigkeit eingedrungen. Auch Insekten blieb der Zugang verwehrt. Alle Klebungen sind stabil geblieben. Alleine die Stationsschilder wurden durch die UV-Strahlung unleserlich und müssen ersetzt werden. Schmutz und Algen ließen sich leicht mit klarem Wasser weg pinseln.
Hier kann man eine Vorstellung davon bekommen, wie groß das Modell ist. Dabei soll das ein ganz kleiner Bahnhof sein, frei nach dem Vorbild einer ehemaligen französischen Schmalspurbahn.
Nachdem der letzte Bauabschnitt der Kellerbahn vollendet wurde, kann ich nun auch die Segmentdrehscheibe mit ihrem fertigen Umfeld zeigen. Hier wird gerade die Diesellok LT21 beim Lorenzug umgesetzt.
Die Blumen hat meine Frau aus Naturmaterialien gebastelt.
Thema von bricoleur im Forum Gleis- und Streckenbau
An der Verladestelle beim Ostbahnhof könnte man noch einen Portalkran gebrauchen. Es gibt ein schönes Modell von Playmobil. Ich habe so eins, das noch bestens in Schuss ist. Allerdings ist der Kran etwas zu groß ist auch auch viel zu gelb. Deshalb habe ich ihn über Ebay verkauft: https://www.ebay.de/itm/Playmobil-4210-K...an/143514703324
Ich habe noch ein zweites Exemplar von der Sorte, ein älteres Modell, ganz in Grau-Beige und schon ziemlich mitgenommen. Das ist genau richtig zum Basteln. Demontiert ist es bereits. Weiß der Deuwel, was das für ein Gerät wird.
Veranlasst durch die Einsicht, dass man sich ab einem bestimmten Alter nicht mehr zu viel vornehmen sollte, habe ich mich dazu entschlossen, das Projekt Feldbahn Spur 3f aufzugeben. Man hat ja schließlich auch noch andere Dinge zu tun.
Das heißt aber nicht, dass es keine Feldbahn geben soll. Nur wird diese dann in Spur 3e ausgeführt, so dass sie auf den Gleisen der CFEB fahren kann. Das Szenario: Vor der Stadt befindet sich eine Tongrube. Da der Weg nicht weit ist, wird das dort abgebaut Material mit der grubeneigenen Feldbahn direkt zur Verladestelle in Bruviller Est transportiert.
Ich verwende dafür die Kipploren von LGB. Allerdings sind die LGB-Räder mit 30 mm Durchmesser viel zu groß für die Feldbahn (siehe Vergleich 1. Bild). Ich habe deshalb aus Rädern von Botoy (25 mm) entsprechende Achsen gefertig. Die Achsen habe ich von 70 auf 67 mm gekürzt, damit sie sich leichter einsetzen bzw. entfernen lassen. Bei 70 mm geht das nämlich nur mit brachialer Gewalt. So ließen sich auch die hässlichen Löcher in den Achslagern außen verschließen.
Die Loren bekamen Puffer nahe am Rahmen, welche etwas erhöht werden mussten, damit sie auch zur Kleinbahn passen. Alles wurde neu lackiert. Auf dem 4. Bild sieht man den Unterschied zu den Kipploren von Prefo. So ist das jetzt ein Lorenzug mit 6 Kipploren und einer Bremslore von 1,10 m Länge. Der passt noch aufs Ladegleis.
So läuft das ab: Der Lorenzug kommt durchs Stadttor, die Lok setzt im Bahnhof um und zieht ihn dann zum Ostbahnhof. Das Entladen mit diesen Kipploren geht unkompliziert. Als Schüttgut habe ich zerbröselte Schnittreste von Korkplatten gesammelt. Das sieht Tonerde ähnlich, ist leicht und staubt nicht. Nach dem Entladevorgang setzt die Lok über die Segementdrehscheibe um. Dann geht alles umgekehrt zurück.
Nun fehlt aber noch eine passende Feldbahnlok. Da muss ich mal gucken, was man dafür als Fahrgestell nehmen kann.
Thema von bricoleur im Forum Gleis- und Streckenbau
Nachdem ich die beiden offenen Güterwagen in Templiner Spur fertiggestellt habe, kann der Bau des Normalspur-Ladegleises beim Bahnhof Bruviller Est beginnen. Dazu wurde der dafür vorgesehene Platz um 13 cm erhöht.
Nun erfolgt als nächstes die Gestaltung der Stützmauer mit einer Schütte, damit das Schüttgut aus den Kipploren sauber in die Waggons rutschen kann.
Für den Endpunkt im vierten Bauabschnitt bei der Kellerbahn wird noch ein kleines Bahnhofsgebäude als Hochrelief gebastelt. Ich verwende dafür Teile eines BRUDER-Bausatzes, wie ich das schon mehrfach gemacht hatte.
Zunächst wurde eine Grundplatte so geteilt und zusammengefügt, dass auf ihr vier Pfeiler aufgestellt werden konnten. Dann erfolgte der Ausbau mit Sperrholzresten. Mit den passend zurechtgeschnittenen Dachteilen kann man bereits sehen, wie das Bauwerk gedacht ist.
In den linken Flügel soll ein Dienstraum für die Eisenbahner kommen, der mittlere Teil wird ein Durchgang zur Straße und in den rechten Flügel kommt die Wartehalle für die Fahrgäste.
Thema von bricoleur im Forum Bau- und Bastelmaterial
Nachdem bereits über die Figuren von BRUDER geschrieben wurde, zeige ich hier, wie ich bisher Teile der Gebäude-Bausätze verwendet habe. Die Bausätze sind stadardisiert für Bauwerke wie Traktoren-Garage, Wohnhaus, Kuhrstall, Pferdestall und es werden sicherlich noch weitere Varianten auf den Markt kommen.
Die Teile lassen sich leicht zusammenstecken und wieder auseinander nehmen. Sie bestehen aus robustem, durchgefärbtem ABS-Kuststoff. Da das alles im Maßstab 1:16 gehalten ist, versteht sich von selbst, dass ich die Bausätze gut für die Bastelbahn gebrauche konnte. Bisher wurden folgende Teile verbaut:
Für den Außenbreich ist darauf zu achten, dass die ABS-Teile lackiert werden. Sie sind zwar gegen Feuchtigkeit unempfindlich, aber der größte Feind von Kunststoff ist die UV-Strahlung. Dagegen hilft am besten eine ausreichend dicke Farbschicht, die man von Zeit zu Zeit inspizieren und nachbessern sollte.
Das diese Artikel sehr stabil, ja fast unverwünstlilch sind, kann man sie als Gebrauchtware in der Regel sehr günstig – z.B. über Ebay – erwerben.
10.01.2021 00:39
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