Hier möchte ich meine Modellbahn-Innenanlage im Maßstab 1:16 in Form eines Rundgangs vorstellen. Dabei werde ich direkt auf die jeweiligen Bauberichte verlinkten. Diese Zusammenstellung soll der grobe Entwurf für eine Homepage sein. Thema der Anlage ist eine fiktive französische Kleinstadt mit einer lokalen schmalspurigen Kleinbahn.

Der Besucher kommt am frühen Morgen mit dem Schienenbus AR 31
Gelenktriebwagen AR 31
durch das Stadttor nach Bruviller les Bains.



Vorbild dieses Stadttors ist ein mittelalterliches Bauwerk in der Nähe von Köln, durch das einmal eine Schmalspurbahnstrecke führte.
Stadttor Porte Saint-Marie
Der Schienenbus schleppt den Postwagen
Postwagen 112
mit, der kurz vor Erreichen des Bahnhofs abgekoppelt wird.



Die Rangierlokomotive LT 21 schiebt den Postwagen dann auf das Ladegleis, wo bereits das Auto der Post zum Umladen der Postsendungen bereit seht. Der Schienenbus fährt anschließend weiter ins Gewerbegebiet nach Bruviller Est.



Nun kann der Besucher mit Fotoapparat seinen Rundgang durch den Bahnhof und die Stadt beginnen.

Der Besucher schaut sich den Betrieb beim Bahnhof an. Im Hotel de la Gare wohnte einst Vincent van Gogh.
Empfangsgebäude mit Güterschuppen
Dreh- und Angelpunkt des Bahnhofs ist die Drehscheibe.
Drehscheibe für die Kellerbahn



Die Dieseltankstelle war das erste Bauwerk, das ich für meine Innenanlage gebastelt hatte.
Dieseltankstelle
Die Tanks müssen wieder einmal aufgefüllt werden. Der Dieselkraftstoff wird von Gasolin geliefert.
Diesel-Kesselwagen 141



In dem offenen Lokunterstand
Offener Lokunterstand
ist die diesel-elektrische Lokomotive LT 22 untergestellt. Sie ist die größte und stärkste Lokomotive der CFEB.
Diesel-elektrische Lok LT 22

Beim Lokschuppen
Dampflokschuppen
bekommt die Dampflok LV 11
Dampflok LV 11 - Umbau einer Prefo-Lok
Wasser und Kohle.
Wasserturm und Bekohlung



Die Postsendungen wurden inzwischen umgeladen. Wenn der Schienenbus aus Bruviller Est zurückkehrt, bekommt er den Postwagen angehängt und dann geht es wieder durch das Stadttor, hinaus in die weite Welt.

Am Bahnübergang sorgt die Autopanne der beiden Damen aus Saint Tropez für allgemeines Aufsehen.



Während eines kurzen Gesprächs mit dem Bürgermeister von Bruviller les Bains und der Leiterin der Tourist-Information fährt LT 23 mit einem Güterzug in Richtung Bahnhof. Diese Lok wurde, wie schon LT 21, auf der Basis von zwei Playmobil-Dieselloks gebastelt.
Diesellok LT 23 – vierachsige Lok aus Playmobil-Teilen



Angeregt durch das Gespräch begibt sich der Besucher, vorbei am Denkmal des Seefahrers Jean-François de Lapérouse, der wie sein britischer Kollege James Cook nicht von seiner letzten Fahrt nach Haus kam, ins Maison de la Culture und anschließend zur Besichtigung des Chateau Montfort sowie der höher gelegenen Ruine der Templerburg.



Nachträglich ist zu bemerken, dass der unbeschrankte Bahnübergang inzwischen mit Lichtsignalen und einem Läutewerk gesichert wurde.
Signalanlagen



Nach den Besichtigungen von Schloss, Burg und Kulturhaus spaziert der Besucher die Rue du Mont-Tonnerre hinauf. Sie ist für Autos eine Einbahnstraße stadteinwärts und für die Eisenbahn in beide Richtungen befahrbar. Parallel dazu verlaufen eine Bahnstrecke und eine Straße in Richtung Gewerbegebiet. Wenn hier kurzfristig Schienenfahrzeuge abgestellt werden müssen, kann der Durchgangsverkehr der Bahn über eine Ausweiche in Straße vorbei fahren.



Der Weg des Besuchers führt vorbei am Rathaus,
Hausfassaden
der Schreinerei von Meister Eder und seinem Pumuckl,
Hausfassaden
dem Geburtshaus von Sigmund Freud,
Hausfassaden
dem Café Modestine, das an Robert Louis Stevenson erinnert, der mit seinem Esel Modestine die Cevennen bereiste,
Hausfassaden
bis zu dem Wohnhaus links neben dem Stadttor, das einmal dem Verfasser dieser Zeilen gehörte.
Hausfassaden



Hier unterhält sich der Besucher kurz mit der freundlichen alten Dame auf der Bank und ihrem Hund über die allgemeine Weltlage und das Wetter. Worauf er sich dann schnell auf die andere Seite der Straße zu der Imbissbude begibt, um sich für den weiteren Weg zu stärken.
Stadttor Porte Saint-Marie



Bon appétit

Nach der Mittagspause interessiert sich der Besucher für die Informationen im Schaufenster des Weltbürgerhauses.
Hausfassaden



Anschließend beobachtet er aus nächster Nähe, wie der Kühlwaggon
Geschlossene Güterwaggons
an die Laderampe der Molkerei rangiert wird.
Hausfassaden



Ebenso interessant findet er den Vorgang, wie ein Raupenschlepper von der großen Verladerampe
Verladerampe bei der Kellerbahn
auf einen dreiachsigen Flachwagen gefahren wird.
Dreiachsiger Flachwagen CFEB 113



Der Caterpillar-Raupenschlepper ist ein Modell im Maßstab 1:16 von Norscot.

Beim Mühlenbetrieb
Hausfassaden
beobachtet der Besucher, wie der geschlossenen Güterwaggon 161
Geschlossene Güterwaggons
an die überdachte Laderampe geschoben wird.



Davor befindet sich derzeit eine Straßenbaustelle, die gerade von der Leiterin des städtischen Bauamtes inspiziert wird.
Straßenbaustelle



Die örtliche Brauerei macht auf den Besucher einen einladenden Eindruck.
Hausfassaden
Mit dem Fasswaggon wird Cidre aus der Normandie angeliefert, den sie hier für die Herstellung eines neuen Mixgetränkes benötigen. "Biez" soll das heißen.
Fasswagen 115



Für eine Brauereibesichtigung ist leider die Zeit zu knapp.

Beim Bahnhof Bruviller Est kann der Besucher der Entladung von Tonerde aus den Kipploren der Feldbahn zuschauen.
Feldbahn
Die Tonerde wird über eine Schütte in Normalspur-Waggons gekippte. Das Normalspur-Ladegleis wird von der Hafenbahn bedient, in deren Besitz sich auch die Feldbahn befindet und die an das allgemeine Regelspurnetz angeschlossen ist.
Templiner Spur – Normalspur 82 mm



Anschließend wird die Feldbahnlok über die Segmentdrehscheibe umgesetzt
Segmentdrehscheibe
und kann den Lorenzug wieder aus dem Bahnhof herausziehen.



Nach einem kurzen Besuch im Stadtteil Bruviller Est wartet der Besucher nun am Bahnhof auf den Schienenbus zur Rückreise.
Gare Bruviller Est



Pünktlich nach Fahrplan holt der Schienenbus die Fahrgäste in Bruviller Est ab. Auf dem Weg zum Stadtbahnhof kreuzt er einen Zug mit großen Kipploren und Muldenkippwagen, der auf die Freigabe der Strecke wartet.
Kipploren



In der Dämmerung verlässt der Besucher mit AR 31 am späten Nachmittag die Stadt. Damit es nicht zu Problemen mit entgegenkommenden Autos kommt, wird die Durchfahrt durch das Stadttor mit Lichtsignalen geregelt.
Signalanlagen



Auf ein Wiedersehen in Bruviller les Bains!

Hinter dem Loch in der Wand befindet sich theoretisch der Rest der Welt. Es führt tatsächlich zu einem so genannten Schattenbahnhof, wo man verdeckt Züge für die Fahrt in die Anlage bereitstellen kann.
Kellerbahn CFEB



Belegschaft und Betriebsleitung der CFEB bedanken sich herzlich für den Besuch.